В 1996 году Ferrari перешла на 10-цилиндровый V-образный мотор и использовала оригинальные боковые понтони. Новые правила безопасности привели к появлению двух больших выпуклых зон по бокам от кокпита. Однако, отсутствие высокого носового обтекателя и единственное крепление переднего антикрыла привели к возникновению проблем с прижимной силой и вибрациями. Ferrari выпустила вторую версию F310, которая оказалась гораздо эффективнее. Первый год выступлений Михаэля Шумахера за Ferrari закончился позитивно – немец выиграл три гонки – Гран При Испании, Бельгии и Италии.